NG体育当国际油价低于 40 美元/桶时，国内油价因地板价不再下调。比如 2020 年初国际油价暴跌，我国成品油仍维持在 40 美元定价。
而当国际油价高于 130 美元/桶时，国内油价因天花板价不再上调。自 2016 年设置地板价和天花板价以来，曾触发过地板价，但未触及过天花板价。
设置这两个价格机制初衷是保护石油企业和老百姓。地板价能让国内石油企业在油价低时维持正常生产，避免因亏损过大停产倒闭。天花板价则能在国际油价高涨时保护车主和众多企业利益，避免生产生活受影响。
不过，这两个价格机制也存在争议。有观点认为，地板价让石油企业勘探和开采部分陷入困境，差额还会上交国库。对老百姓来说，地板价使他们不能享受更低油价。
但取消地板价也有负面影响，比如可能刺激成品油消费增长，增加污染物排放，对环境造成更严重污染。而且若取消地板价，那天花板价也可能取消，未来若国际油价大幅上涨，可能又会呼吁重新设置。
总之，目前我国国内成品油价格每 10 个工作日根据国际原油价格加权平均值调整，有地板价和天花板价保护。虽然它们存在一定争议，但在保障国内能源安全和稳定方面有一定作用。
p爱驰 U5 纯电动汽车价格主要受以下因素影响。/pp首先是原材料价格，持续大幅上涨导致成本增加，这使得车辆价格有所上升，像 PURE 版上调 1 万元、LITE 版（大客户版）上调 1.2 万元，智能驾驶包配置上调 5000 元。/pp其次是供应商供货紧张，这也会影响车辆的生产和销售成本，进而影响价格。/pp再者是车辆配置，不同配置的爱驰 U5 价格有差异，比如电池容量有 53kWh 与 63kWh 两种，续航里程有 405 公里、503 公里、600 公里多种选择，配置不同价格不同。/pp另外，官方价格和落地价也是关键。官方价格因配置不同在 16.69-24.99 万元之间浮动，落地价包含购置税、保险、上牌等费用，购置税一般占总价 10%左右，保险费 5000 至 10000 元，上牌费 500 到 2000 元，还有车船使用税、临时号牌等 1000 元以内的费用。/pp实际落地价会因优惠活动和政策补贴变动，购车者要咨询当地经销商获取最新信息来制定预算。/pp总之，爱驰 U5 价格受多方面因素影响，购车者要综合考虑。/p
p极氪 001 未来的改款车型百公里加速会有变化。/pp像 2025 款极氪 001 升级了很多方面，比如电驱系统，这使得全系车型的百公里加速水平都有提升。/pp后驱版车型百公里加速从旧款的 6.9 秒提升至 5.9 秒，四驱版车型从 3.9 秒提升至 3.3 秒。/pp2024 款极氪 001 四驱 YOU 版 100kWh 车型零百加速仅需 3.3 秒，2023 款极氪 001 双电机版零百加速为 3.8 秒。/pp双电机 WE 版的电池包加大，电机功率一个 580kW、一个 310kW，零百加速一个 3 秒 5、一个 5 秒 9，且价格一样，配置几乎相同。/pp消费者可根据自身需求选择。/pp极氪 001 改款后在电机性能方面大幅提升，四驱车型最大功率从 400kW 增加至 580kW，实测中新款极氪 001 在水泥混凝土路面上连续测试 5 次最好成绩为 3.69 秒。/pp所以极氪 001 未来改款车型的百公里加速是有变化的，而且是往更快的方向提升/p
p24 款极氪 001 的价格相比老款有不少变动。起售价方面，24 款极氪 001 购入门槛由原先的 30.00 万元降至 26.90 万元。/pp 低配 we 版和老款价格基本不变。车型上，新款的 95 度四驱性价比更高。/pp 续航方面，100 度电池后驱是 750 公里，we 四驱是 675 公里，me 和 you 在 705 公里左右。/pp 百公里加速方面，we 版 5.9 秒，me 和 you 分别是 3.5 秒和 3.3 秒。/pp 电池方面，we 版、me 版、you 版都是三元锂电池，都是 100 度。we 版 95 度四驱是磷酸铁锂电池。/pp 24 款极氪 001 售价 26.9—32.9 万NG体育，相比老款在设计细节、空间及动力上全方位提升，同时售价下降，性价比更高。/pp 需要注意的是，新款极氪 001 上市后，老款车型会立刻下架，无法通过官方渠道买到新车。/pp 目前 24 款具体售价未知，小编大胆预测起售价大概会在 27-28 万左右。原因在于：目前得知搭载 95 度神行电池的版本，只有双电机四驱可选，对应旧款 WE 版 86kWh 车型；100 度麒麟电池版本可选单/双电机两种形式，单电机版本对应旧款 WE 版 100kWh 车型，售价与 95 度神行电池双电机四驱车型大概率相近；目前旧款车型理论裸车价格已经下探到了 25-26 万区间，但实际能提到现车的配置都有不同程度选装，落地接近 30 万，或许官方在有意识地保价，为新款车型起售价埋下伏笔。/p
p艾康尼克 7 系的价格包含以下几个方面的费用。/pp首先是入门版本，价格或不足 20 万，对于预算有限的消费者来说是个不错的选择。/pp其次是高配版 VIP 版本，预计上市后的价格有望在 40 万左右，能提供更多舒适和科技配置，比如内部空间大，设有两个商务舱，配备 40 英寸电视屏幕和 9 英寸触控屏幕，还有舒适的商务座椅。/pp还有此前消息称，这款车或定价 60 万左右。未来艾康尼克将于 2023 年推出首款量产纯电动 MPV 车型，其售价将达到 40 - 80 万元，主要面向租赁公司销售。/pp总之，艾康尼克 7 系价格跨度较大，消费者可以根据自己的预算和需求来选择适合自己的版本。比如追求性价比可考虑入门版，不足 20 万价格亲民。追求高端舒适体验可选高配版或豪华版，40 万以上的价格在配置和性能上会更出色。部分车型动力采用纯电力驱动，续航里程可达 400 公里以上。/p
p油价的天花板价和地板价是根据我国成品油调价机制确定的。/pp 成品油每 10 个工作日进行一次调整NG体育。上限是 130 美元/桶，下限是 40 美元/桶。/pp 当国际油价超过 130 美元时，国内成品油价格涨到 130 美元为止，后续再涨，成品油不再跟涨。低于 40 美元时，价格也不再调整。/pp 2009 年，国家出台《石油价格管理办法（试行）》，规定高于 80 美元/桶时，开始扣减加工利润率，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提，即为成品油设定了 130 美元/桶的“天花板价”。/pp 2016 年初，国家修订形成《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的“地板价”，规定当国际市场原油价格低于 40 美元/桶时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。/pp “天花板价”和“地板价”的设置NG体育，是为了保持我国成品油市场的基本稳定。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于节能减排等方面。/pp 我国作为石油进口和消费大国，也是石油生产大国，过高或过低的油价都会带来不利影响。高油价会增加负担，影响经济运行；低油价会影响国内原油开采，不利于保障能源安全NG体育。/pp 总之，油价的天花板价和地板价的确定是综合考虑多方面因素的结果。/p
p油价天花板价和地板价的制定依据主要是基于我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，需要综合考虑多方面因素来保障能源安全和经济平稳运行。/pp 当国际油价高于每桶 130 美元时，国内汽、柴油价格不涨或少涨，这是天花板价。设置这个上限是为了避免过高的油价加大用业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。/pp 当国际油价低于每桶 40 美元时，汽NG体育、柴油最高零售价格不降，这是地板价。设置地板价主要是为了保障国内原油开采行业正常发展，避免国内原油产能萎缩，降低对外依存度，保障国内能源安全。另外，过低的油价不利于资源节约使用、治理空气污染、能源结构调整和新能源发展。/pp 我国成品油价格机制经历了多次改革和完善。2008 年国际油价飙升，2009 年出台规定，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提。2014 年国际油价大跌，2016 年初修订形成新的《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的地板价。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp “天花板价”和“地板价”的设置，旨在保持我国成品油市场的基本稳定，兼顾市场和企业，避免油价过度波动，利于行业健康发展。目前对于是否取消“天花板价”和“地板价”存在不同观点，有人认为市场已具备完全放开价格的条件，也有人认为价格区间设置合理，需要政府干预来稳定市场。/p
p油价天花板价和地板价不会经常变动。/pp国内成品油调价机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每 10 个工作日调整一次。调价幅度低于每吨 50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。/pp当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。/pp国内油价设有天花板价和地板价，当国际市场原油价格低于每桶 40 美元时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格；高于每桶 80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶 130 美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。/pp2016 年之前我国没有地板价，2016 年 1 月 9 日国际油价降到历史最低值，1 月 13 日国家发布通知设定调控上下限。/pp设定地板价是因为油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力，不利于保障能源安全，也不利于资源节约使用和治理空气污染，不利于能源结构调整和新能源发展。当国际市场原油价格低于 40 美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，上缴中央国库，并纳入一般公共预算管理，用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp所以，油价天花板价和地板价有明确规定，不会轻易变动。/p
p未来油价天花板价和地板价可能会这样调整：/pp 目前国内成品油零售限价每十个工作日调整一次，设置了“天花板价”130 美元/桶和“地板价”40 美元/桶。当国际油价高于“天花板价”或低于“地板价”时，国内汽、柴油价格原则上不作调整。/pp 设置“地板价”是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势和我国能源政策等因素。比如资源禀赋限制，我国原油生产成本高于国际主要石油公司约 40 美元/桶的平均成本，国际油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力。/pp 当前国内成品油定价虽参考国际原油价格标准，但定价公式中的权重情况不透明，业内建议提高成品油定价机制的透明度，缩短调价周期，将上海原油期货价格列入国内成品油定价机制的挂靠油种。/pp 随着国内成品油消费增速放缓，供应过剩预期将倒逼成品油定价机制采取市场化手段调整，并在一些环节逐步放开管制。比如国内成品油消费量在 2019 年出现负增长，2023 年有所恢复，预计 2024 年中国成品油需求达 4 亿吨，达峰时点可能提前至 2025 年前。/pp 另外，国际油价波动对国内油价影响大，地缘政治、全球经济形势、原油供需关系等都是影响因素。比如地缘政治风险事件如俄乌冲突、中东局势动荡会影响原油供应，全球经济增长预期、OPEC+的产量政策、新能源发展等也会左右油价走势。未来国际油价走势不确定性大，预计将维持震荡，国内油价短期内受国际油价波动影响，长期还受国家宏观调控政策、新能源发展等多重因素影响。/p