NG体育我国成品油价格设有“天花板价”和“地板价”，“天花板价”为每桶 130 美元，“地板价”为每桶 40 美元。当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。
但具体到不同地区，油价会有所不同。比如在北京地区，2024 年 3 月 13 日，89#汽油价格为 7.21 元/L，0#柴油价格为 7.41 元/L，92#汽油价格为 7.7 元/L，95#汽油价格为 8.2 元/LNG体育，98#汽油价格为 9.7 元/L。
以往，如 2020 年国际原油价格一路下挫，跌破 40 美元/桶的“地板价”，我国成品油“地板价”机制启动，汽、柴油价格多次未随原油价格向下调整。
另外，关于“天花板价”和“地板价”的存废有不同观点，有人认为我国成品油市场已高度市场化，可将价格交给市场决定，并辅以税收调节配套政策；也有人认为目前价格区间设置合理。
p想要获取a href=瑞纳/a准确的报价，可以通过以下办法。/pp去a href=北京/aa href=现代/a的官方网站，车型页面能查到权威准确的价格信息。/pp当地的北京现代 4S 店也是个好去处，销售顾问能给您最新最准的报价，还能讲不同配置的价格差别和优惠活动。/pp汽车专业网站像汽车之家、懂车帝，还有汽车论坛，很多车主会分享购车价格和经验，能帮您了解市场行情。/pp汽车报价类的 APP 也得留意，它们通常会及时更新报价。/pp但要注意，不同地区、不同时间报价可能不一样，得多综合信息才能拿到最准的瑞纳报价。/pp比如汇峰名车 4S 店、北京现代北方新兴店 4S 店，它们都有不同款瑞纳的最新报价。像 2010 款瑞纳三厢 1.4 GS AT 舒适型本地报价 8.69 万，指导价 8.69 万；2017 款瑞纳 1.4L 自动网联版本地报价 6.89 万，指导价 6.89 万等等。/p
pa href=森林人/a的价格和保养成本是有关联的。/pp 森林人的指导价为 22.38 - 29.92 万。/pp 其保养成本方面，平均每年保养费用 2409.1 元，平均每次保养约 803.03 元。常规保养价格在 400 到 700 元，包括机油更换、空气滤清器更换、刹车油更换等项目。/pp 机油有半合成 5W - 30 每升 45 元、全合成 5W - 40 每升 85 元、更高级别的 0W - 40 每升 120 元，加上 51 元的机油滤清器，工时费 80 元。/pp 空气滤清器和空调滤清器建议每 1 万公里更换。正时皮带每 8 - 10 万公里更换，包括材料费 3272 元和工时费 600 元。/pp 刹车油和火花塞更换周期未定，预计费用分别为 72 元×2（含工时）和 109 元×4（含工时费 200 元）。整车享有 2 年或 6 万公里质保，总体保养成本约 9500 元。/pp 保养周期通常为每 12 个月或 10000 公里，小保养 500 至 800 元，大保养 1500 至 2000 元。零部件成本方面，前刹车片价格 400 至 600 元，后刹车片 300 至 500 元，机油滤清器和空气滤清器通常 100 至 200 元。/pp 森林人长期维护成本相对稳定，因其耐用可靠，正常使用和保养下不太可能频繁出现重大故障。不过，水平对置发动机设计可能使某些特定部件维修成本略高。/pp 保险方面，作为四驱 SUV 保险费用可能比普通轿车略高，但其保值率较高，出售二手车时车主可能获得较好价格。/pp 总之，了解森林人的价格和保养成本关联，有助于做出更明智的购车决策。/p
p上海a href=大众迈腾/a适合长途旅行。/pp首先，轮胎性能出色，像固特异御乘 II 代轮胎，抓地力和操控性强，刹车性能给力。/pp其次，颜值高，车内车外设计不错，中控屏好用，点地图秒出不卡顿。/pp动力方面，沿用“TSI a href=”组合，有多种排量发动机可选，动力感受直接，高速稳定性好。很多车主长途自驾经历丰富，不觉得累也不费油。/pp空间上，车身尺寸出色，后排空间宽裕，身高超 175cm 成人，后排腿部能轻松放下三拳，头部一拳左右。后备箱容积大，后排座椅支持 40:60 比例放倒，提升空间灵活性和扩展性。储物空间丰富，车门、中控台盒、后排中央扶手处等都有便利储物槽。/pp舒适性配置高NG体育，后排座椅有靠背电动调节和通风功能，副驾驶有娱乐屏。内饰设计豪华，延续a href=大众/a家族经典风格，加入时尚元素，有多处储物格和大容量后备厢。/pp迈腾 1.4T 车型也适合长途旅行，新车磨合期注意控制转速在 3500 转以下，时速 90 公里左右，避免急加油和急制动，不要超载，用 97#燃油。拉高速选好路段，从 1 挡开始，每个挡位维持 4000 - 5000 转左右，分别坚持 3 - 5 分钟，别长时间超高速行驶，拉高速后换机油和机滤。/pp总之，迈腾适合长途旅行，出发前把车辆胎压、各种油液检查好就行。/p
p要判断三元催化是否正常工作，方法不少。/pp一是检查传感器电压，对比三元催化前后传感器的电压，不一样就可能有堵塞或损坏。/pp二是看车辆性能，车达不到最高车速，加速滞后，或许是催化器出问题。/pp三是留意气流，排气管气流明显减弱或有异响，可能是堵塞。/pp四是听声音，行驶中车辆有异常噪音如啸叫或震动，也可能意味着催化器不正常。/pp五是观察排气管排放，排出黑色烟雾或浓重气味，要检查发动机声音和燃油系统。/pp六是用专业诊断仪器，像有 OBD 系统的车，读故障代码能判断。/pp七是检查催化剂温度，通过冷却液温度表或传感器看，不在 200 - 800 摄氏度范围可能有问题。/pp八是看贵重金属涂层NG体育，肉眼观察有无破损、脱落或腐蚀，或用 X 射线检查。/pp九是对比行驶数据，比如换了三元催化后油耗降低、动力增强、排放达标，就说明工作正常。/pp还有怠速试验法，用尾气分析仪测发动机怠速时尾气的 CO 值，正常空燃比 14.7:1 时 CO 应在 0.5 - 1%NG体育，二次空气喷射能让怠速 CO 接近 0，最多不超 0.3%，否则催化转换器可能坏。/pp快怠速试验法，让发动机快怠速运转，测转速和尾气的 CO 、HC 含量，性能好的线ppm 以下。/pp稳定工况试验法，发动机缓慢加速，看尾气分析仪上的 CO 值和 HC 值，转速加到每秒 2500 转稳定后，数值应缓慢下降并接近怠速排放水平。/pp另外NG体育，观察故障指示灯，亮了可能是三元催化有问题。/pp检查排气管有无黑烟，有黑烟可能是三元催化失效。/pp看发动机性能，加速无力、油耗增加、性能下降可能是三元催化器不正常。/pp还能用专业的 OBD2 扫描工具，读故障代码了解。/pp自己判断不了就咨询专业技师。/p
p油价的天花板价和地板价是根据我国成品油调价机制确定的。/pp 成品油每 10 个工作日进行一次调整。上限是 130 美元/桶，下限是 40 美元/桶。/pp 当国际油价超过 130 美元时，国内成品油价格涨到 130 美元为止，后续再涨，成品油不再跟涨。低于 40 美元时，价格也不再调整。/pp 2009 年，国家出台《石油价格管理办法（试行）》，规定高于 80 美元/桶时，开始扣减加工利润率，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提，即为成品油设定了 130 美元/桶的“天花板价”。/pp 2016 年初，国家修订形成《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的“地板价”，规定当国际市场原油价格低于 40 美元/桶时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。/pp “天花板价”和“地板价”的设置，是为了保持我国成品油市场的基本稳定。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于节能减排等方面。/pp 我国作为石油进口和消费大国，也是石油生产大国，过高或过低的油价都会带来不利影响。高油价会增加负担，影响经济运行；低油价会影响国内原油开采，不利于保障能源安全。/pp 总之，油价的天花板价和地板价的确定是综合考虑多方面因素的结果。/p
p油价天花板价和地板价不会经常变动。/pp国内成品油调价机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每 10 个工作日调整一次。调价幅度低于每吨 50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。/pp当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。/pp国内油价设有天花板价和地板价，当国际市场原油价格低于每桶 40 美元时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格；高于每桶 80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶 130 美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。/pp2016 年之前我国没有地板价，2016 年 1 月 9 日国际油价降到历史最低值，1 月 13 日国家发布通知设定调控上下限。/pp设定地板价是因为油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力，不利于保障能源安全，也不利于资源节约使用和治理空气污染，不利于能源结构调整和新能源发展。当国际市场原油价格低于 40 美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，上缴中央国库，并纳入一般公共预算管理，用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp所以，油价天花板价和地板价有明确规定，不会轻易变动。/p
p未来油价天花板价和地板价可能会这样调整：/pp 目前国内成品油零售限价每十个工作日调整一次，设置了“天花板价”130 美元/桶和“地板价”40 美元/桶。当国际油价高于“天花板价”或低于“地板价”时，国内汽、柴油价格原则上不作调整。/pp 设置“地板价”是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势和我国能源政策等因素。比如资源禀赋限制，我国原油生产成本高于国际主要石油公司约 40 美元/桶的平均成本，国际油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力。/pp 当前国内成品油定价虽参考国际原油价格标准，但定价公式中的权重情况不透明，业内建议提高成品油定价机制的透明度，缩短调价周期，将上海原油期货价格列入国内成品油定价机制的挂靠油种。/pp 随着国内成品油消费增速放缓，供应过剩预期将倒逼成品油定价机制采取市场化手段调整，并在一些环节逐步放开管制。比如国内成品油消费量在 2019 年出现负增长，2023 年有所恢复，预计 2024 年中国成品油需求达 4 亿吨，达峰时点可能提前至 2025 年前。/pp 另外，国际油价波动对国内油价影响大，地缘政治、全球经济形势、原油供需关系等都是影响因素。比如地缘政治风险事件如俄乌冲突、中东局势动荡会影响原油供应，全球经济增长预期、OPEC+的产量政策、新能源发展等也会左右油价走势。未来国际油价走势不确定性大，预计将维持震荡，国内油价短期内受国际油价波动影响，长期还受国家宏观调控政策、新能源发展等多重因素影响。/p
p当油价触及天花板价和地板价时，市场会有不同反应。/pp国际油价受多种因素影响，如原油价格战、新冠疫情导致石油需求直线下降等。/pp当国际市场油价高于 130 美元/桶的天花板价时，汽柴油最高零售价格不提或少提；低于 40 美元/桶的地板价时，汽柴油最高零售价格不降低。/pp2020 年以来，国际油价持续下跌，3 月以来美国 WTI 原油和布伦特原油均下跌超 50%。由于本轮周期开始时国际油价低于 40 美元/桶，国内成品油调价大概率将触发保护机制而不作调整。/pp国内成品油价格形成机制中的地板价机制有一定作用，能稳定市场。比如，国际原油期价低位，国内主营炼厂出厂价不再调整，炼油利润向好，但下游企业计划内检修量增多，出口受阻会影响炼厂开工积极性。/pp从消费者角度看，地板价机制使普通消费者难享市场红利，且一定程度造成市场竞争不公平。但取消地板价机制也并非必要，可通过补贴方式，如税费减免给车主补贴。/pp低油价对中国经济有积极影响，是石油净进口国的中国能减少支出，增加经常账户盈余。减轻交通成本，利于控制 PPI 和 CPI。/pp地炼和民营大炼化有望受益，能刺激炼厂原油采购，对战略储备也可能形成刺激。但油价过低，炼业首季或面临较大库存损失，未来油价若回升，炼厂将获库存收益。/p